为未来政策一刀切?这车企的发展历程表明了一切

关你车事gossipcar 2022-05-30 14:43:54


德国此前宣布2030年禁售燃油车,随后法国、英国也宣布预计2040年起禁售燃油车……一系列的政策出台似乎使得车企有种措手不及之感。于是,新能源车企如雨后春笋般出现,推出各种电动车。

 



处于这样的环境,如果传统汽车品牌厂家不随大流推出一两款纯电动车就不是好车企?如果执意研发并推出小排量涡轮发动机就是一种错误?事实并不如此。因为新能源车的未来愿景与当下挖掘燃油车节能潜力并不矛盾。


距离禁售时间还有很长一段时间

传统车企当下应全力研发新能源车?汽车企业不答应,消费者也不答应!2017年距离汽车工业发达的德国宣布禁售燃油车的2030年还剩12年的时间。在汽车发展历程中,12年是一段很漫长的时间,12年至少可以让一款汽车产品换代2次,甚至4次。

 


一份《2016年全球车企研发投入排名》显示,前三名分别是大众、丰田汽车、通用汽车。三大汽车巨头所投入的研发资金中,大众研发投入达到136.12亿欧元,丰田汽车达80.47亿欧元,其次是通用汽车达到68.89亿欧元。研发资金的投入如不能实现产出,则很大程度成为烂摊子。

 


全力研发新能源车无疑让企业的研发资金不断上升。在短期内,汽车企业如果需要获得较高的新能源汽车销量,这显然不可能。毕竟研发资金巨大,车辆价格也会居高不下。因此,消费者对于购车无疑成为了难题,更不会贸然为新能源车买单。


面对即将到来的禁售,传统车企拥有完整的产品规划则是一件相当重要的事情。


汽车的变化应当循序渐进

纯电动汽车其实在1811年已经出现,然而当时并不具备发展纯电动汽车的条件,所以夭折了。直到最近几年,纯电动汽车在电池、技术、政策等等方方面面相对完善的情况下才得以发展。

 


汽车三巨头对燃油车并没有施行一刀切的政策。以通用汽车为例,作为美国最大汽车企业,它所面临的情况无疑最让人值得关注。有消息显示,上汽通用汽车也会在9月29日正式宣布引进1.0T/1.3T小排量发动机,这一举措无疑进一步凸显小排量发动机在现阶段的重要性。


回看通用汽车在中国近20年的发展,美国车高耗油的说法早已经不复存在。从2009年—2016年的统计中,上汽通用汽车平均单车能耗下降28%,单车水耗下降14%;单车废水排放下降17.78%,居行业领先水平。

 

1999年上汽通用第一款车在国内上市

 

为了实现低油耗,全面推行9速变速箱


汽车企业能够达到以上的能耗成绩不容易,这在上汽通用汽车不断向中国输送的新产品中体现。从1999年推出的“别克新世纪”(也就是君威),并陆续推出GL8、凯越、君越、英朗到如今的阅朗、GL6等车型。从发动机排量方面看,曾经的3.0L、2.5L自然吸气发动机已是过去式,未来则是2.0T 、1.5T甚至1.0T/1.3T发动机的天下。为了进一步降低单车油耗,上汽通用汽车如今更是全面推行9速变速箱,车辆的平顺性和燃油经济性更上一层。

 

増程式混合动力车型Velite 5实现极低油耗


与此同时,上汽通用汽车也在弱混、强混、插电式混动、增程式混动等车型的研发上不断投入资源,如推出君越混合动力、迈锐宝混合动力以及増程式混合动力Velite 5……等一系列产品。在未来的2020年,上汽通用汽车更将会实现5L/100km的汽车平均油耗。


随后应是小排量发动机的较量

在燃油车禁售之前,这将会是各大品牌小排量发动机之间的较量。在此前提及的汽车三巨头中,每一个车企都推出了自家的小排量发动机。为了实现更佳的动力和油耗表现,它们都为发动机加入了涡轮增压技术,优化发动机进排气……


小排量发动机技术会朝着怎样的方向进化?上汽通用汽车提供很好的参考范本。其引进的1.0T/1.3T发动机朝着智能电控、高效率集成、高科技静音、高可靠耐久等四个方面进行加强,进一步弥补传统小排量发动机的劣势。

 


其中1.3T发动机能够输出120kW最大功率,230Nm的最大扭矩,而发动机重量降低25kg,动力提升15%,而油耗则下降了5%。对于1.0T发动机则实现输出92kW最大功率,170Nm的最大扭矩,燃油经济性提升达10%。


如何实现低油耗?这是智能电控的研发方向。上汽通用的小排量发动机加入了智能双喷射DPI,并且采用了低惯量涡轮技术、中置式DVVT、智能热管系统、小型化高能量密度的点火线圈以及智能启停系统等等。与此同时,高效率集则表现在发动机通过缸盖集成排气歧管、采用低摩擦涂层技术等集成技术提高发动机的动力输出。


高科技静音方面,小排量发动机由于物理因素而导致噪音特别大。上汽通用则为发动机加入了如无声平衡系统、静音正时链条、双层油底壳等等12项的静音加强技术, 以此实现降低发动机运行噪音。


至于高可靠耐久方向,上汽通用则在设计、开发制造阶段通过CAE虚拟仿真分析,确保可靠性。实际测试中,发动机还会经历超过598万公里的运行,经历各种极端环境的测试。为求把小排量发动机的各项性能指标做到更好。


总结

              

在中国,上汽通用汽车花了不到20年成为汽车生产领域的领头羊,这事实表明脚踏实地做产品、研发技术无疑是汽车发展的重要流程。燃油车与新能源车之间更不应该抱有“一刀切”的思想,毕竟这是小排量发动机的时代。

友情链接