一分钟带你领略铁路的发展历史|青年铁路说

铁建所 2022-05-12 13:10:45

 青年铁路说


我中国今日之铁路,正如中国青年今日之雄健,旭日之艳阳、琼花之玉露。蒸蒸日上,卧龙腾飞。傲立于世界科技之巅。

—武通 张征—

1、何为铁路,铁路对于国家和世界发展的意义。      

铁路者,供火车行驶之轨道也。起源于英国而发展于西欧。盖工业革命科技之奋进,一战二战交通之使然。   

孙中山先生曾说:“而今日之世界,非铁路无以立国。”吾辈深以为然,故曰:‘’而今日之中华,非铁路无以振兴。”

师夷长技以制夷,师夷铁路以强国。德意志四分五裂之统一、美利坚南北战争之统一,英吉利、法兰西称雄欧洲之霸权,皆赖于此

夫铁路者,今日文明富强之利器也。恰如强健之青年,风华正茂、锐意进取、势无可当。             

2、中国青年铁路说,我国铁路发展至今的光辉成绩。

观中国今日之铁路,正如进取之青年,正如当空之艳阳,正如银河之皓月。朝气蓬勃、鹰击宇内、纵横于山水之间,贯通于九州之上。东西内外,莫不睁眼瞩目,翘首相关。世界民族之林,莫不争先求教,联合对接。中国之铁路,诚如中国之青年。于古于今,荣誉大焉。

3、回溯历史,中国铁路因何而生,中国铁路技术如何开创。

清廷自大 ,于乾隆年间闭关锁国,“积弱”百年鸦片倾销于海内,白银倒流于英国。积贫积弱,而有鸦片战败之耻,《南京条约》之丧权辱国。列强侵我中华,始于此时。国人正视西方科技,亦始于此。铁路建设于我国土,亦开端于此。

 

当是时也,列强环伺、意欲分食我中华。英法逞凶在前、美俄窃取在后。 亚罗号战争(第二次鸦片战争),联军入我天津,侵我北京,烧我圆明园三日,迫我割地赔银。实乃中华历史从未有过之耻辱。

而后有爱国之士、开明之臣。开堂兴学,督办工厂。引西方之长技,中体为用。史称“洋务运动”中国铁路之兴建始于此,中国铁路学识之志士亦倡荣于此。

4、中国近代铁路之丰碑,京张铁路的成功修建,挺起中国人自强的脊梁。

国民存亡之际,兴修铁路之艰。不身临其境者,不足与外人道也!京张铁路修建之初,阻力重重。清廷封建、国人保守。斥责其为“奇淫巧技”更有甚者说“动摇国本”在内,有崇川峻岭,天险石硝修建之难关。技术落后之不便。在外,列强封堵围观,哄然而笑评论道:能造此铁路之中国人,尚未出世。

 

当此非常之时,盖需非常之人。中国铁路工程师詹天佑,挺身而出、勇担此任,以“不让欧美以前驱,岂偕扶桑而并驱”为己任。矢志不移进行对京张铁路的修建。经过多次现场勘测,拟定路线。与员工同进退,与专家克难关。终于,于四年内完工。竣工之时,举世震惊。外国列强,莫不额手惊叹。

中国铁路,自此扬眉吐气,挺起了民族自强之脊梁。京张铁路为我中国铁路历史发展之丰碑,更为我中国铁路奋进时代之标志

5、中国铁路之发展推进于民国,得力于孙中山先生。

清朝已推,民国初立。总统孙中山先生立志“铁路立国” 在《铁路杂志》开篇题词言道:“夫铁路者,今日文明富强之利器。古人有言,工欲善其事必先利其器。吾为转一语曰:“民族兴其国,必先修其路。”

孙中山先生,自民国成立之初便宣布“现拟专办铁路事业,欲以十年期其大成。”为中国铁路之建设宣传呼吁,为中国铁路之发展谋振兴强盛。立志修20万公里之铁路。殚精竭虑,矢志不渝。

他的“铁道立国”思想和建设理论,为中国铁路解锁封建之禁锢,大开发展振兴之门。自孙中山先生执政之时,中国铁路为国人所看重。为国民经济发展之命脉。 

6、二十世纪末到二十一世纪初,是中国铁路卧龙腾飞的黄金时代。

1949年10月1日,新中国的成立,是中国铁路发展历程上的黄金时代。一个独立自主的国家,。从此,,紧密相连。同发展,共奋进。挥封建殖民之阴影,扫日寇内乱之浑浊。饮一腔碧血之千万,揽山河日月之壮兴。

(1)、建国初始,中国铁路部全身心的致力于铁路的恢复和修建。

二十世纪中后期,中国民族在沉淀,中国铁路在沉淀。“潜龙在源,终有一日。”卧龙腾飞,正当其时。

中国铁路自建国至世纪末,五十多年的发展沉淀,五十多年的励精图治。取得光辉的成绩

一、1952年成渝铁路的建成。新中国成立后建成的第一条铁路


二、1958年宝成铁路(新中国第一条电气化铁路的开通。中国铁路技术日益成熟。

三、1992年大秦铁路全线贯通我国第一条采用全线光纤通信系统的线路

四、2006年青藏铁路世界海拔最高的高原铁路的提前完工。中国铁路技术已经达到国际水平。发展速度之快,让世界技术专家瞠目结舌。

(2)、二十一世纪,中国铁路开启了新的纪元。

2008

2008年京津城际高速铁路的开通,象征着中国铁路步入世界一流水平

2010

2010年中国铁路“和谐号”380A新一代高速动车组问世,时速最高到达486.1公里。中国高铁发展之势,势不可挡。

2014

2014年,中国高速铁路运营里程达到1.6万公里位居世界第一。历史纪录为之改写。

(3)、时至今日,中国铁路从“四纵四横”到“八纵八横”。一个伟大宏图的实现,一个对历史更高的展望规划。

百年中国历史,百年铁路风云。中国铁路今日的发展,是量变到质变的完美蜕变

中国高铁四纵四横

中国高铁八纵八横

(4)、几千年前,中国的‘’四大发明”让中华文明享誉世界。而中国,今日的“新四大发明”高铁技术让世界心动,争相求教。

古代四大发明

新四大发明

二十一世纪,是中国腾飞世界的舞台。二十一世纪,是中国铁路高铁强国的黄金时代未来,不可限量 。

7、我有一青年铁路说,我有一青年铁路梦。请诸君试听! 






中国铁路自清末列强侵略危机时刻而始建宛如襁褓之婴,腹产之孩童。于黑暗中现未来之希翼,于光明中颠簸幼童之学步。虽有根基不足,但却生盈充沛。虽有外敌内忧,但却巍然健行。虽有技术之短缺,但有中华之觉醒、民族之复兴、仁人志士之前驱。矢志不移,万众一心。移山填海,莫不可期。

兼有民国之力,孙文倡兴。中国铁路始于正轨,稳步前行。宛如珊珊之少年,勤工苦学。寒窗苦读,悬梁刺书。虽有军阀割据,但却依然向前。虽有列强狼视,但却昂然不屈。虽有日寇猖獗,夺我河山。但有红军之坚韧,力挽狂澜。救民族于危难,修铁路于衰颓。中国铁路置于二十世纪后期。正如少年壮志,虽崎岖坎坷,亦斩棘而行。

二十一世纪至今日,中国铁路如青年发展之雄健。 奋百年创业之长鞭,振五十年兴建之基业。雄鹰展翅、潜龙飞渊。于建设中攀高峰,于技术中谋最新,于规划中筹未来,于民族中倡复兴。中国今日之铁路,正如中国今日之青年。英姿勃发,皇皇者华。海水不可估量,泰山不可斗量。纷吾尽此内之美兮,唯夸父之梦于追日。

二十一世纪中国高铁

青年

铁路说

梁公(梁启超)有言:‘‘欧洲列邦在今日为壮年国,而我中国在今日为少年国。” 诚以为然!

时过境迁,我有一言送于诸君:“外国铁路在今日为夕阳碧树,而我中国铁路在今日为艳阳琼花。” 不可同日而语,不可并肩而行。

艳阳者,旭日高升之太阳。光芒万丈,活力无限。琼花者,国粹也。奇花初胎,青春洋溢,生命无限,力求完美。正如青年之健康强健,激情浪漫。我中国今日之铁路,正如青年之雄健,旭日之艳阳、琼花之雨露。蒸蒸日上,卧龙腾飞。惟苟且也,故能灭世界;惟冒险也,故能造世界。

吾中国铁路者,前此萌芽于世界,而今青年勃发尔。天地大矣,前途辽矣。美哉壮哉我中国青年乎! 美哉兮!我青年铁路!壮哉兮!我青年铁路!日月同辉光,山河共辽阔。

                                 ———  天涯听海


(转自“青春武铁”微信公众号)